,考虑到隧道式全自动洗车机在清洗汽车时需要汽车来回运动,而且水和清洗剂也需要不停喷洒,这就会浪费很多水资源和清洗剂。并且当喷洒了清洗剂和水以后,司机需要谨慎驾驶汽车,这就显得不舒适不够人性化。或者在架子的下面装一处导轨带动车子前进,这样就可以在清洗中不需要人操作,车就可以沿着正确的行车路线行驶,但是这样一来,就会增添设备用量和加大投资所需成本,而且会增加清洗机的长度和宽度,从而增加了占用空间。而龙门式全自动洗车机是将车开入洗车房内,由龙门架沿导轨作往复运动来清洗汽车,这样不仅不需要人为的操控汽车,由于汽车是不动的,动的是清洗机的横刷和竖刷,水和清洗剂就可以很准确的喷向所需的地方,所以很大程度上减少了水资源和清洗剂浪费。图2-:机型龙门往复式机器尺寸长宽高(m)高(m)-20辆/:宽度不小于4米,高度不小于3米,长度不小于10米,车辆可以退出或直行离开清洗区域。,也是唯一与车漆面进行非间接接触的部件。毛刷质量的好坏直接影响到洗车质量。该问题短期内用户不会察觉,劣质毛刷在连续使用一个月后,会使车辆的光泽度大幅度的降低。中国洗车机市场上的洗车毛刷按时间的先后顺序可大致分为布刷、棉刷、纤维刷、泡沫刷四种。本次设计采用的是目前市场上最广泛使用的毛刷是泡棉刷,也就是第四代洗车机毛刷,特点是轻盈,洗净度高,,其长度为3米,,即必须控制在1毫米之内。横刷的转速不能过高,转速过高会使车窗或车身损坏,甚至会影响横刷的正常工作,横刷的壁厚应控制在4-6毫米,过厚会使横刷过重。横刷做成空心轴是为增加其强度,还能够节省材料。横刷的作用是对汽车顶部进行仿形刷洗,它的运动可分解为在Z轴上仿车顶形状的上下运动和自身绕中心轴的回转运动。图3-。它的运动可分解为沿车身的运动和自身绕中心轴转动。其回转中心运动轨迹与车身形状相似,即在X—Y面。X轴方向运动靠机架运动来实现,初始位置应保持在整机两侧。大侧刷刷洗机构由大侧刷定位机构和刷子转动机构组成。刷子转动由两台交流异步电动机作为驱动源,且需要对刷子转动通过对两个交流接触器的控制来实现正反转控制,大侧刷定位机构以两支汽缸作为驱动源,汽缸的状态经过控制电磁阀来实现,同时大侧刷要进行原位,中间位置和与车头、车尾相碰位置的识别,这些位置识别则通过四个接近开关和两个行程开关来实现。图3-。它的运动可分解为Y轴方向上的运动分量和自身绕中心轴旋转。X轴方向上的运动靠机架的运动实现,Y轴方向上的采用汽缸推动小侧刷整个装置回转支架轴摆来实现。初始位置应保持在整机的两侧。小侧刷刷洗机构由定位机构和刷子转动机构组成。刷子转动由两台交流异步电动机作为驱动源,不需要对刷子进行止反转控制。小侧刷定位机构以两支双作用的汽缸作为驱动源,其运行通过控制电磁阀来实现对小侧刷的定位。图3-;;3、;;;、减速机的设计和装配图的绘制:本洗车机要求减速机能传递互相垂直轴的运动,而且因为蜗轮蜗杆传动结构紧密相连且轮廓尺寸小,可用于传动比大的场合,且能减小整个清洗机的尺寸,满足本系统的要求。因此,决定选择蜗轮蜗杆减速机。标准的蜗轮蜗杆减速机的体积较大,为了减小占用空间,蜗轮与蜗轮轴用平键连接,并在无凸缘的一侧用螺钉固定,防止蜗轮窜动,平键则固定了蜗轮与蜗轮轴的径向位置。由于在横刷装置中,减速机蜗轮轴并不承受轴向力。因此,可采取两对向心球轴承支撑,因此,蜗轮轴是两向支撑。因蜗杆需承受轴向力,蜗杆自身重量和一部分啮合力,因此蜗杆一端采用圆锥滚子轴承,因为这部分力并不算大,另一端与电机相连由电机承受,即蜗杆为三支撑。在减速机箱体外部上端有一个注油孔用来对轴承进行润滑,内部由嵌入式轴承端盖内的填充物来密封防止漏油。解决以上问题后通过校核计算会之减速机装配图。然后,就一些非标准件绘制减速机上的一些结构的零件图,力求将减速机各部分结构表达明确清楚。其中最重要的当属蜗轮蜗杆图。因为要达到一定的传动精度才能使减速机准确的传动,尤其是蜗轮蜗杆的配合公
全自动洗车机的设计【含CAD图纸和UG三维模型】 来自淘豆网转载请标明出处.
,考虑到隧道式全自动洗车机在清洗汽车时需要汽车来回运动,而且水和清洗剂也需要不停喷洒,这就会浪费很多水资源和清洗剂。并且当喷洒了清洗剂和水以后,司机需要谨慎驾驶汽车,这就显得不舒适不够人性化。或者在架子的下面装一处导轨带动车子前进,这样就可以在清洗中不需要人操作,车就可以沿着正确的行车路线行驶,但是这样一来,就会增添设备用量和加大投资所需成本,而且会增加清洗机的长度和宽度,从而增加了占用空间。而龙门式全自动洗车机是将车开入洗车房内,由龙门架沿导轨作往复运动来清洗汽车,这样不仅不需要人为的操控汽车,由于汽车是不动的,动的是清洗机的横刷和竖刷,水和清洗剂就可以很准确的喷向所需的地方,所以很大程度上减少了水资源和清洗剂浪费。图2-:机型龙门往复式机器尺寸长宽高(m)高(m)-20辆/:宽度不小于4米,高度不小于3米,长度不小于10米,车辆可以退出或直行离开清洗区域。,也是唯一与车漆面进行非间接接触的部件。毛刷质量的好坏直接影响到洗车质量。该问题短期内用户不会察觉,劣质毛刷在连续使用一个月后,会使车辆的光泽度大幅度的降低。中国洗车机市场上的洗车毛刷按时间的先后顺序可大致分为布刷、棉刷、纤维刷、泡沫刷四种。本次设计采用的是目前市场上最广泛使用的毛刷是泡棉刷,也就是第四代洗车机毛刷,特点是轻盈,洗净度高,,其长度为3米,,即必须控制在1毫米之内。横刷的转速不能过高,转速过高会使车窗或车身损坏,甚至会影响横刷的正常工作,横刷的壁厚应控制在4-6毫米,过厚会使横刷过重。横刷做成空心轴是为增加其强度,还能够节省材料。横刷的作用是对汽车顶部进行仿形刷洗,它的运动可分解为在Z轴上仿车顶形状的上下运动和自身绕中心轴的回转运动。图3-。它的运动可分解为沿车身的运动和自身绕中心轴转动。其回转中心运动轨迹与车身形状相似,即在X—Y面。X轴方向运动靠机架运动来实现,初始位置应保持在整机两侧。大侧刷刷洗机构由大侧刷定位机构和刷子转动机构组成。刷子转动由两台交流异步电动机作为驱动源,且需要对刷子转动通过对两个交流接触器的控制来实现正反转控制,大侧刷定位机构以两支汽缸作为驱动源,汽缸的状态经过控制电磁阀来实现,同时大侧刷要进行原位,中间位置和与车头、车尾相碰位置的识别,这些位置识别则通过四个接近开关和两个行程开关来实现。图3-。它的运动可分解为Y轴方向上的运动分量和自身绕中心轴旋转。X轴方向上的运动靠机架的运动实现,Y轴方向上的采用汽缸推动小侧刷整个装置回转支架轴摆来实现。初始位置应保持在整机的两侧。小侧刷刷洗机构由定位机构和刷子转动机构组成。刷子转动由两台交流异步电动机作为驱动源,不需要对刷子进行止反转控制。小侧刷定位机构以两支双作用的汽缸作为驱动源,其运行通过控制电磁阀来实现对小侧刷的定位。图3-;;3、;;;、减速机的设计和装配图的绘制:本洗车机要求减速机能传递互相垂直轴的运动,而且因为蜗轮蜗杆传动结构紧密相连且轮廓尺寸小,可用于传动比大的场合,且能减小整个清洗机的尺寸,满足本系统的要求。因此,决定选择蜗轮蜗杆减速机。标准的蜗轮蜗杆减速机的体积较大,为了减小占用空间,蜗轮与蜗轮轴用平键连接,并在无凸缘的一侧用螺钉固定,防止蜗轮窜动,平键则固定了蜗轮与蜗轮轴的径向位置。由于在横刷装置中,减速机蜗轮轴并不承受轴向力。因此,可采取两对向心球轴承支撑,因此,蜗轮轴是两向支撑。因蜗杆需承受轴向力,蜗杆自身重量和一部分啮合力,因此蜗杆一端采用圆锥滚子轴承,因为这部分力并不算大,另一端与电机相连由电机承受,即蜗杆为三支撑。在减速机箱体外部上端有一个注油孔用来对轴承进行润滑,内部由嵌入式轴承端盖内的填充物来密封防止漏油。解决以上问题后通过校核计算会之减速机装配图。然后,就一些非标准件绘制减速机上的一些结构的零件图,力求将减速机各部分结构表达明确清楚。其中最重要的当属蜗轮蜗杆图。因为要达到一定的传动精度才能使减速机准确的传动,尤其是蜗轮蜗杆的配合公
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